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汽車電子

V2X已投入使用，但仍有兩個技術難關必須要過

近幾年，V2X技術的發展不能說是不快，至少現在已經能夠在路面上看到量產的V2X技術了。但如果仔細分析會發展，現如今的V2X技術距離真正的量產使用，還有一段不小的距離。

2017-08-18

產業前沿車聯網無線技術通信

解讀：為什么毫米波雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器？

在智能駕駛傳感器領域，和激光雷達（LiDAR）相比，毫米波雷達（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術上已非常成熟，而且其市場出貨量相當可觀，以中國市場為例，2015年車載毫米波雷達銷量為180萬顆，大概平均每12臺車搭載1顆毫米波雷達。此外，毫米波雷達在歐洲的普及率非常高。

2017-08-18

毫米波雷達自動駕駛傳感器

值得收藏！45家新能源車用電機供應商名錄大全

目前，我國新能源汽車配套電機市場仍然是國內自給，國際競爭對手參與較少。而國內技術水平與國外相比，仍有不少差距。本期熱點關注整理了45家新能源汽車電機企業的地域分布及其為企業提供配套情況，供大家參考。

2017-08-17

新能源汽車電機供應商

鋰離子電池安全測試解析：擠壓、針刺、短路

鋰離子電池的安全性是我們需要優先考慮的問題，特別是在乘用車等關系到我們生命財產安全的領域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們設計了多種安全性測試保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因此如何通過電池結構設計確保鋰離子電池能夠通過安全性測試，從而保證在使用中的安...

2017-08-16

鋰離子電池安全測試汽車電子

特斯拉感應電機轉子專利解析

這一項技術曾是Tesla關于電機的秘密，這項專利2014年和Tesla的其他專利一并公開，從此可以一窺其中的巧妙之處。應用在特斯拉（Tesla）Model S的感應電動機銅芯轉子是一項創新的技術，即專利US20130069476。我將它稱為工程師的藝術，用精妙來稱贊它也不足為過。

2017-08-14

產業前沿特斯拉控制/MCU 汽車電子

利用創新電子產品增強司機的視力、感官和反應能力

今天的ADAS功能是由包括攝像機、雷達和激光雷達在內的一系列傳感器技術實現的。設計人員現在可以高效地開發出諸多先進的安全功能，比如正面碰撞告警、盲區檢測、行人檢測和自動駕駛功能。攝像機被廣泛用于物體識別，而采用射頻電磁波的雷達則被用于測量距離。激光雷達使用激光束測量距離，也可以用...

2017-08-14

激光雷達汽車電子傳感/MEMS ADAS

一文解析車載動力電池系統及充電機充電技術

電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現電動汽車的順利推廣。本文從國內外電動汽車主要車載動力電池的發展趨勢角度出發，對比較有發展前景的鋰離子電池及其電池管理系統進行了重點分析。

2017-08-08

電動汽車電池管理模塊

毫米波雷達PK激光雷達，各自短版如何彌補？

所謂的毫米波雷達，就是指工作頻段在毫米波頻段（30-300 GHz）的雷達。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一個子頻段，測距原理跟一般雷達一樣，即把無線電波（雷達波）發出去，然后接收回波，利用障礙物反射波的時間差確定障礙物距離，利用反射波的頻率偏移確定相對速度。

2017-08-04

RF/微波汽車電子自動駕駛

實施安全可靠的汽車應用FPGA解決方案

汽車工業正經歷重大的結構化轉變。自主駕駛革命增加了電子系統的復雜性和縮短了設計周期。隨著人們對安全和燃油效率的關注增加，混合動力車輛和電動車輛的勢頭越來越猛。

2017-08-03

傳感器 FPGA/現場可編程門陣列汽車電子車聯網

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