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電源管理

單刀/單擲雙極電源開關簡化電源測試

本應用筆記介紹了如何實現一個非承諾、隔離式SPST（單刀/單擲）雙極性電源開關，該開關可用于產生高達200A和75V的瞬變。該開關可用于測試電源和電源 IC。該開關專為測試快速電路而設計，可在數十納秒內實現導通和關斷時間。

2023-05-13

單刀/單擲雙極電源開關電源測試

ADALM2000實驗：數模轉換

我們將簡單的CMOS反相器邏輯門用作一對開關。ADALM2000模塊的數字I/O信號可配置為具有+3.3 V電源電壓的標準CMOS分壓器（推挽模式）。采用最簡單的形式，CMOS輸出可以由一個PMOS器件M1和一個NMOS器件M2組成。通常，CMOS制造工藝經過特別設計，使得NMOS和PMOS器件的閾值電壓VTH大致相等——即互補。然后...

2023-05-12

ADALM2000 數模轉換

變壓器輸出電流與匝數之間的關系

今天看到一個短視頻，視頻作者提出了一個有趣的問題，?對于一個高頻逆變器，它的線圈匝數很少，卻能夠輸出很大的電流。?作為對比，?他又找到了一個體積大體相當的工頻變壓器。?這個變壓器的輸入輸出線圈的匝數非常多。?但輸出的電流卻非常少。?UP主因此提出了一個問題，?這兩個變壓器體積差不多...

2023-05-12

變壓器輸出電流匝數

無需電感器的升壓和反相：電荷泵電源

無電感器 DC/DC 轉換器被稱為“電荷泵”穩壓器，因為它們使用開關周期性地將電荷“泵”到電容器上。我想您可以將其比作手動給輪胎充氣，輪胎會慢慢漏氣。如果你打氣的速度足夠快，輪胎就不會漏氣，即使它正在漏氣，即使你沒有持續注入新的空氣。泵送的空氣就像輸入電流，泄漏的空氣就像負載電流，我猜輪...

2023-05-11

電感器電荷泵電源

瑞能半導體在PCIM Europe 2023展示全新功率器件及解決方案

【2023年5月9日 - 德國紐倫堡】當地時間5月9日，全球領先的功率半導體供應商瑞能半導體攜其最新產品亮相在德國紐倫堡揭幕的PCIM Europe 2023。產品組合包含碳化硅器件，可控硅和功率二極管，高壓和低壓Si-MOSFET, IGBT，保護器件以及功率模塊，豐富的產品矩陣彰顯了瑞能半導體領先的產品實力和對未...

2023-05-10

瑞能半導體 PCIM 功率器件

電池管理和連接器對電動汽車竟如此重要

電動汽車設計必須面對這樣一個現實——所有BMS問題在某種程度上都是相互關聯而非孤立的（圖1）。因此，當BMS隨著電池的狀況或狀態發生變化而處理相應的問題時，便會產生一種「漣漪效應」。BMS體系結構的一大目標是盡可能地把這些子功能分離開，讓每一項子功能都可以獨立優化，從而有助于實現全局優化...

2023-05-10

電池管理連接器電動汽車

具備限流功能的單通道負載開關

SGM2593D 是一款具備限流功能的單通道負載開關，內置軟起時間并集成輸出快速放電功能。支持 2.5V 至 6V 輸入電壓范圍，最大連續電流 3A。具有可調輸出電流限制、反向電流阻斷和熱關斷等強大的故障保護功能。芯片采用 TDFN-2×2-6AL 和 SOT-23-6 綠色封裝，工作溫度范圍在 -40℃ 至 +125℃。

2023-05-10

限流負載開關圣邦微

降低運動控制應用中可聞噪聲的三種出色方式

隨著家庭和辦公室開放式布局設計的出現以及日漸轉向混合動力電動汽車和電動汽車，愈發需要更安靜、高效的電機控制。即使是非常小的聲學差異，也會對可聞噪聲造成顯著影響。

2023-05-10

運動控制可聞噪聲

SiC MOSFET的設計挑戰——如何平衡性能與可靠性

碳化硅（SiC）的性能潛力是毋庸置疑的，但設計者必須掌握一個關鍵的挑戰：確定哪種設計方法能夠在其應用中取得最大的成功。

2023-05-10

SiC MOSFET 性能可靠性

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