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EMC安規

車載電源線路用共模濾波器

安全性和舒適性不斷增強的汽車搭載了很多電子設備。電子電路有信號線路和電源線路，需要分別采取防噪聲對策。TDK的共模濾波器的特點是可以根據用途分別提出多種產品陣容，準備了追求小型薄型化的產品群、為了在車載用途中能應對嚴格的環境條件，采用獨有端子結構的產品群。本章將介紹電源線路用共模...

2021-09-03

車載電源線路共模濾波器

電機噪聲分析與控制

電機噪聲主要來自三個方面：空氣噪聲、機械噪聲和電磁噪聲，但有時也會將電路內部噪聲列入噪聲源之一。電路內部噪聲主要來自電路自勵、電源哼聲以及電路元件中的電子流起伏變化和自由電子的熱運動。

2021-09-03

電機噪聲分析控制

適用于 36V 電池的高效隔離

使用 36 V 鋰離子電池供電的工具和室外電力設備變得日益常見。這類電池具有良好的功率和電池壽命搭配，同時相對輕便，易于使用。但由于能量密度比較高，因此它們需要高效的電池隔離。Nexperia（安世半導體）的新型 50/55 V 專用 MOSFET 提供必要的安全工作區（SOA）和魯棒性，同時還提供顯著改進的...

2021-09-02

36V電池高效隔離

低輻射的4開關降壓-升壓型控制器布局——單熱回路與雙熱回路

汽車應用電路必須滿足嚴格的EMI標準，以避免干擾廣播和移動服務頻段。在很多情況下，Silent Switcher?和Silent Switcher 2解決方案在滿足這些標準方面可以發揮重要作用。但是，在任何情況下，都必須要精心布局。本文專門討論4開關降壓-升壓型控制器的兩種可能解決方案，并比較EMI室的測量結果。

2021-08-12

降壓-升壓型控制器布局

熱阻和散熱的基礎知識：對流中的熱阻

繼上一篇文章“傳導中的熱阻”之后，本文將介紹“對流”中的熱阻。我們首先會對對流進行介紹，之后會對對流熱阻的公式進行講解。

2021-08-04

熱阻散熱對流

熱阻和散熱的基礎知識：傳導中的熱阻

在上一篇文章中，介紹了熱傳遞的三種主要形式：傳導、對流和輻射。從本文開始，我們將介紹每種熱傳遞方式的熱阻。首先從“傳導”中的熱阻開始。下面將具體介紹熱能是如何在物質中通過熱傳導的方式進行轉移的。

2021-08-04

熱阻散熱基礎知識

汽車電子系統中的電磁干擾緩解技術如何部署？

電磁干擾 (EMI) 緩解技術與車輛系統架構的最佳性能息息相關。車輛中的關鍵區域可能會受到 EMI 的嚴重影響并導致電子電路性能不佳，尤其是在汽車電源中，這是整個車輛電氣/電子系統的核心。

2021-08-02

汽車電子系統中電磁干擾緩解技術

SMPS電感的安裝方向會影響輻射嗎？

開關模式電源(SMPS)產生的EMI輻射頻譜是由許多參數組成的函數，包括熱回路大小、開關速度（壓擺率）和頻率、輸入和輸出濾波、屏蔽、布局和接地。一個潛在的輻射源是開關節點，在很多原理圖上稱為SW。SW節點銅可用作天線，發射快速高效的高功率開關事件產生的噪聲。這是大多數開關穩壓器的主要輻射源。

2021-08-01

SMPS電感安裝方向影響輻射

柵極-源極電壓的浪涌抑制方法

在上一篇文章中，簡單介紹了SiC功率元器件中柵極-源極電壓中產生的浪涌。從本文開始，將介紹針對所產生的SiC功率元器件中浪涌的對策。本文先介紹浪涌抑制電路。

2021-07-06

柵極-源極電壓浪涌抑制方法

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