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電路保護(hù)

什么是傳輸門(mén)（模擬開(kāi)關(guān)）

本應(yīng)用筆記描述了輸電門(mén)的用途和基本操作。本文解釋了如何使用傳輸門(mén)快速隔離多個(gè)信號(hào)，同時(shí)對(duì)電路板面積的投資最少，并且這些關(guān)鍵信號(hào)的特性下降可以忽略不計(jì)。DS3690是示例器件。

2023-05-19

傳輸門(mén) 模擬開(kāi)關(guān)

提升新能源車(chē)電驅(qū)方案中單管封裝的散熱性能

經(jīng)典單管TO直插封裝有兩類(lèi)TO-220和TO-247，其使逆變器系統(tǒng)并聯(lián)擴(kuò)容靈活，器件成本優(yōu)勢(shì)明顯，且標(biāo)準(zhǔn)封裝容易找替代品，廣泛應(yīng)用于中小功率范圍。在單管電驅(qū)應(yīng)用方案中可以覆蓋30kW到180kW功率范圍，最多需要6-8個(gè)單管的并聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)方案。

2023-05-19

新能源車(chē) 電驅(qū)方案單管封裝

如何在 CFD 設(shè)計(jì)中利用網(wǎng)格維護(hù)幾何形狀并減少運(yùn)行時(shí)間？

盡管計(jì)算機(jī)的處理能力不斷提升，但依然有必要提高數(shù)值仿真的效率。在 CFD 仿真中，求解的質(zhì)量在很大程度上取決于網(wǎng)格劃分。網(wǎng)格間距如果不能求解流體變量的局部變化，就會(huì)引入離散化誤差。另一方面，如果網(wǎng)格過(guò)于精細(xì)，就會(huì)增加不必要的計(jì)算時(shí)間和工作量。網(wǎng)格元素類(lèi)型和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也會(huì)影響生成網(wǎng)格所...

2023-05-17

CFD 設(shè)計(jì) 幾何形狀

解析智能功率開(kāi)關(guān)

功率器件可以在各種非正常工況下保護(hù)自己并報(bào)錯(cuò)會(huì)大大提高功率器件自身的可靠性和整個(gè)系統(tǒng)的安全性。以下圖中英飛凌的智能高邊經(jīng)典產(chǎn)品PROFET系列為例，它集成了診斷和保護(hù)功能(Protect)的功率器件(MOSFET)，它可以對(duì)異常工況作出反應(yīng)，并及時(shí)向控制單元匯報(bào)。尤其是在汽車(chē)級(jí)的應(yīng)用中，汽車(chē)復(fù)雜的電...

2023-05-17

智能功率開(kāi)關(guān) 英飛凌

智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)給汽車(chē)帶來(lái)的提升

隨著汽車(chē)系統(tǒng)中傳統(tǒng)的機(jī)械化設(shè)計(jì)被電子化設(shè)計(jì)逐漸取代，電機(jī)在汽車(chē)電子化系統(tǒng)中扮演的角色越來(lái)越重要。例如在汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)中，由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)逐步發(fā)展為現(xiàn)在的有刷同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)，真正的實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)的動(dòng)力革命；傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車(chē)底盤(pán)也逐步發(fā)展成智能電子底盤(pán)，用來(lái)配合自動(dòng)駕駛功能...

2023-05-16

智能電機(jī)驅(qū)動(dòng) 汽車(chē)

OBD-II系統(tǒng)的ESD防護(hù)（上）

試想您在網(wǎng)上買(mǎi)了東西，一直盼著包裹早日送達(dá)。您每天望眼欲穿，可快遞員遲遲不來(lái)。這時(shí)候，使用手機(jī)或計(jì)算機(jī)上的跟蹤系統(tǒng)，就可以確切知道包裹何時(shí)送達(dá)。再假設(shè)您的孩子放學(xué)后被接到托管班，您想知道孩子是否已安全到達(dá)目的地，于是在手機(jī)上跟蹤孩子所坐的車(chē)輛，太方便了。

2023-05-16

車(chē)載診斷 ESD防護(hù)

功率MOS管損壞的典型

如果在漏極-源極間外加超出器件額定VDSS的電涌電壓，而且達(dá)到擊穿電壓V(BR)DSS （根據(jù)擊穿電流其值不同），并超出一定的能量后就發(fā)生破壞的現(xiàn)象。

2023-05-15

功率MOS管

Zeta拓?fù)潆娫丛砑肮ぷ鬟^(guò)程解析

使用Buck控制器加上一個(gè)驅(qū)動(dòng)以及外圍電路，就可以實(shí)現(xiàn)Zeta電路，開(kāi)關(guān)管和整流管的數(shù)量比較少就可以實(shí)現(xiàn)升降壓功能。

2023-05-15

Zeta拓?fù)潆娫?nbsp; Buck控制器整流管

CAN節(jié)點(diǎn)經(jīng)常損壞？多半是少了浪涌抑制器

CAN總線(xiàn)在實(shí)際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶(hù)出現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)無(wú)法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒(méi)做好。本文就針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行講解。

2023-05-15

CAN節(jié)點(diǎn) 浪涌抑制器

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什么是傳輸門(mén)（模擬開(kāi)關(guān)）

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智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)給汽車(chē)帶來(lái)的提升

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功率MOS管損壞的典型

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CAN節(jié)點(diǎn)經(jīng)常損壞？多半是少了浪涌抑制器

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