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汽車電子

使用毫米波傳感器檢測車內乘坐情況

傳感技術正在提升車內的安全和舒適性能，準確判斷車內人員入座情況及位置變得越來越重要。據圣何塞州立大學統計，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發生的事故）是由于父母或監護人將嬰兒遺忘在車中而發生的。”

2018-07-23

毫米波傳感器 AWR1642 TI

為DC-DC升壓轉換器選擇電感值

升壓拓撲結構在功率電子領域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設的那樣簡單。在dc - dc升壓轉換器中，所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態響應。選擇正確的電感值有助于優化轉換器尺寸與成本，并確保在所需的導通模式下工作。

2018-07-23

DC-DC 升壓轉換器電感值

共模電感和磁珠設計總結

共模電感（Common mode Choke），也叫共模扼流圈，是在一個閉合磁環上對稱繞制方向相反、匝數相同的線圈。理想的共模扼流圈對L（或N）與E之間的共模干擾具有抑制作用，而對L與N之間存在的差模干擾無電感抑制作用。

2018-07-20

共模電感磁珠工作原理

七招教你輕松改善電感線圈Q值

Q值是衡量電感器件的主要參數。是指電感器在某一頻率的交流電壓下工作時，所呈現的感抗與其等效損耗電阻之比。電感器的Q值越高，其損耗越小，效率越高。

2018-07-19

電感線圈 Q值分布電容

教你如何設計更為精致小巧的大電流放大器

通常，在定義一種新器件以達到嚴格的汽車標準時，我們的團隊會看其它需要相同功能的系統，并且我們會設計跨所有這些應用的器件。這正是我們的團隊開發新型ALM2402（專為汽車應用設計的雙大電流運算放大器（運放））時發生的情況。

2018-07-18

大電流放大器 ALM2402 汽車電子

堪稱工業中的“CPU”：IGBT，中外差距有多大

IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應管) 組成的復合全控型-電壓驅動式-功率半導體器件,其具有自關斷的特征。簡單講，是一個非通即斷的開關，IGBT沒有放大電壓的功能，導通時可以看做導線，斷開時當做開路。IGBT融合了BJT和MOSFET的兩種器件的優點，如驅...

2018-07-18

IGBT 芯片開關

ADAS技術成熟，這些車用傳感器將大賣

智慧車是資通訊廠商與傳統車廠爭相競技的未來潛力AIoT市場，目前先進駕駛輔助系統(ADAS)技術已臻成熟，下一階段國際大廠將力拼可監控路況的L3級別自駕系統(表1)，而「環境感知」能力是基本需求，車用3D感測設備為不可或缺元件。智慧車的3D感測器依距離與用途不同，主要包含：

2018-07-17

ADAS技術傳感器自動駕駛

了解和利用增強現實抬頭顯示的太陽能負載

一直以來，設計AR顯示面臨的兩項最大挑戰是亮度和太陽能負載的問題。AR顯示需要盡可能寬和亮，這就需要成像儀發出大量光。駕駛員還需要盡可能遠地將圖像投射到道路上。

2018-07-09

抬頭顯示太陽能負載汽車電子

解析最新關于全波橋式整流器的設計方案

大多數電子元器件都需要一個來自AC電力線的輸入電源。對于電壓穩壓器、開關模式電源和其它下游電子組件來說，一個全橋或半橋二極管整流器器件對正弦AC電壓波形進行整流，并將其轉換為一個DC電壓。

2018-07-06

二極管 MOSFET 整流器

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