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汽車電子

如何選擇合適的基準電壓源？

基準電壓源只是一個電路或電路元件，只要電路需要，它就能提供已知電位。對系統設計人員而言，問題不在于是否需要基準電壓源，而是使用何種基準電壓源？

2019-07-10

基準電壓源

這六個穩壓器基本問題你都了解清晰嗎？

穩壓器會產生具有恒定預設幅度的固定輸出電壓，無論其輸入電壓或負載條件是否變化。穩壓器分為兩類：線性和開關式。以下分享六個穩壓器的基本問題。

2019-07-09

穩壓器

繼電器為何要并聯二極管

電感(inductor)是一個繞在磁性材料上的導線線圈(coil)，電感通以電流時產生磁場(magnetic field)，磁場很懶，不喜歡變化，結果呢，電感就成為阻礙其電流(current)變化的元件。

2019-07-08

繼電器并聯二極管

31個EMC標準電路分享

以下分享31個EMC標準電路，包括：AC24V接口EMC設計標準電路，AC110V-220VEMC設計標準電路，AC380V接口EMC設計標準電路，AV接口EMC設計標準電路，CAN接口EMC設計標準電路等。

2019-07-08

EMC 標準電路

產品傳導發射電壓法超標問題案例分析

第一段（0.15-0.30 MHz），以差模為主；第二段（0.53-1.8 MHz），差模+共模；第三段（10 MHz左右），以共模為主；第四段（108 MHz附近），以共模為主；現有電路僅一個差模電感（1.96uH）濾波，濾波電路損耗不足，導致全頻段超標嚴重。

2019-07-05

傳導發射電壓法超標案例分析

大佬總結EMC知識，看完感覺并不難！

各種運行的電子設備之間的干擾主要以電磁傳導、電磁感應和電磁輻射三種方式彼此關聯并相互影響，在一定的條件下會對運行的設備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結了EMC 整改的六步法：第一步查找確認輻射源，第二步濾波，第三步吸波，第四步接地，第五步屏蔽，第六步能量分散法。

2019-07-05

EMC

減少汽車控制系統中EMI直流偏差方法

在醫療設備、汽車儀器儀表和工業控制等科技應用領域中，存在一個經常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻干擾，也就是通常所說的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發生，主要受最終應用影響。

2019-07-03

汽車控制系統 EMI

如何避免常見PCB布局陷阱？

以下列出各種不同的設計疏忽，探討了每種失誤導致電路故障的原因，并給出了如何避免這些設計缺陷的建議。本文以FR-4電介質、厚度0.0625in的雙層PCB為例，電路板底層接地。工作頻率介于315MHz到915MHz之間的不同頻段，Tx和Rx功率介于-120dBm至+13dBm之間。

2019-07-01

PCB布局

鉭電容能替代MLCC嗎？

最近, 要找到適當的MLCC電容是越來越難了。從長遠來看, 廠商可以通過增加生產線來解決這一問題。然而, 這對許多目前急需這些物料的客戶而言, 依然是遠水不解近渴。以下將分享從MLCC電容過渡到鉭電容的可能性。

2019-06-28

鉭電容 MLCC

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