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電源管理

25kW SiC直流快充設計指南(第七部分)：800V EV充電系統的輔助電源

在本系列的前幾篇文章中[1-6]，我們介紹了基于安森美(onsemi)的SiC功率模塊和其他功率器件開發的25kW EV快充系統，包括這個可擴展系統的整體架構和規格，以及其中PFC和DC-DC變換部分的硬件設計和控制策略。我們基本已經把電路設計部分講完了，除了輔助電源設計的相關內容。

2022-07-07

SiC直流快充 EV充電系統輔助電源

來電！物聯網設備電源設計指南

隨著物聯網設備越來越多地用于工業設備、家居自動化和醫療應用中，通過減小外形尺寸、提高效率、改善電流消耗，或者加快充電時間（對于便攜式物聯網設備）來優化這些設備的電源管理的壓力也越來越大。所有這些都必須以小尺寸實現，既不能影響散熱，也不能干擾這些設備實現無線通信。

2022-07-07

物聯網設備電源設計

貿澤榮獲2021年度RECOM目錄分銷商獎

2022年7月6日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 很高興地宣布榮獲RECOM Power Inc.頒發的2021年度目錄分銷商獎。RECOM Power Inc.是一家專門生產AC/DC和DC/DC轉換器及開關穩壓器的電源制造商。在頒獎典禮上，RECOM表彰了貿澤在新產品...

2022-07-06

貿澤 RECOM 分銷商獎

仿真看世界之SiC單管的開關特性

如下圖1是今年英飛凌新推出的一顆TO-247-3封裝的1200V/45m?的SiC MOSFET單管。假定該器件焊到PCB后，其管腳到器件內部芯片柵極、漏極和源極的雜散參數如下圖所示，其中VD1_Q1、VG1_Q1和VS2_Q1表示器件Q1外部管腳測到的信號，VD0_Q1、VG0_Q1和VS0_Q1表示器件Q1內部芯片的信號，芯片Q1內包含寄生電阻R...

2022-07-06

SiC單管開關特性

依然缺貨，銷售額飆升：汽車MCU的市場走勢，你看懂了嗎？

目前，市場上主流的處理器架構主要有三種，分別是Intel和AMD領銜的x86架構、應用廣泛的Arm架構以及近幾年風聲水起的RISC-V架構。作為一家芯片公司，Arm不生產芯片，但全球卻有數十億設備運行在基于Arm內核的芯片上，Arm的芯片技術幾乎覆蓋了包括智能手機、汽車以及物聯網等眾多行業應用。根據Arm的...

2022-07-06

缺貨汽車MCU 市場走勢

如何設計可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高電壓系統解決方案

工廠自動化設備、電網基礎設施應用、電機驅動器和電動汽車 (EV) 等高電壓工業和汽車系統能夠產生數百至數千伏的電壓，這不僅會縮短設備壽命，甚至會給人身安全帶來重大風險。本文介紹如何利用全新隔離技術來保證這些高電壓系統的安全，從而提高可靠性，同時縮小解決方案尺寸并降低成本。

2022-07-06

高電壓系統解決方案 TI

分立式CoolSiC MOSFET的寄生導通行為研究

米勒電容引起的寄生導通常被認為是碳化硅MOSFET的弱點。為了避免這種效應，硬開關逆變器通常采用負柵極電壓關斷。但是，這對于CoolSiC?MOSFET真的是必要的嗎？

2022-07-06

CoolSiC MOSFET 寄生導通

5V輸入升壓架構兩節串聯鋰電池充電管理芯片SGM41528

隨著電子產品輸出功率的不斷提高，單節電池所能提供的輸出功率已經不能滿足這些高功率產品的需求，因此兩節、三節甚至更多節電池串聯的供電的方案得以大量應用，如移動POS機、數碼相機、藍牙音箱、便攜式打印機、無人機、機器人、電動工具等，伴隨而來的是為這些串聯電池包提供充電的方案需求。在各...

2022-07-05

充電管理芯片 SGM41528

從負供電軌生成正電壓，這種簡單高效且組件少的電路你要知道

有時候您需要正電源，但大部分可用的供電軌（或僅有的可用供電軌）提供的都是負電源。事實上，負到正電壓轉換已用于汽車電子，以及各種音頻放大器、工業和測試設備的偏置電路中。雖然在許多系統中是電源通過相對于地的負供電軌分配，但這些系統中的邏輯板、ADC、DAC、傳感器和類似器件仍然需要一個...

2022-07-05

負供電軌正電壓 ADI

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