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汽車電子

模擬麥克風與數字麥克風在靈敏度規格方面的差異

靈敏度，即模擬輸出電壓或數字輸出值與輸入壓力之比，對任何麥克風來說都是一項關鍵指標。在輸入已知的情況下，從聲域單元到電域單元的映射決定麥克風輸出信號的幅度。

2020-03-18

模擬麥克風數字麥克風靈敏度

采用簡單電路提供可調CAN電平差分輸出信號

控制器局域網(CAN)串行總線拓撲結構可使設備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無需仲裁即可進行傳輸，可在每個設備節點上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設備與主機互連時必需的復雜線纜。

2020-03-17

CAN 差分輸出

固態電容不可能爆漿？其中暗含雙刃劍？

液體電解電容的電介質為液態電解液，液態粒子在高溫下十分活躍，對電容內部產生壓力，它的沸點不是很高，因此可能會出現爆漿的情況，固態電容采用了高分子電介質，固態粒子在高溫下，無論是粒子澎漲或是活躍性均較液態電解液低，它的沸點也高達攝氏 350 度，因此幾乎不可能出現爆漿的可能性。從理論...

2020-03-15

固態電容電機驅動汽車

通過車輛計算網關平臺推動軟件定義的汽車

汽車行業有三個明顯的趨勢：向半自動和自動駕駛汽車的演進、數據帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢正推動著車輛架構的變化。當前的車輛架構是數量持續增加的電子控制單元（ECU），其通過低速控制器局域網（CAN）或本地互連網絡（LIN）通信總線連接。但是，此架構存在一些限制。

2020-03-14

車輛網關平臺軟件定義

如何選擇車載有刷直流電機驅動？

電機在汽車上的應用，讓汽車實現自動化，加強駕駛安全性以及舒適性。不同類型的電機因各自的特點而被應用到汽車上不同的功能模塊，有刷直流電機同樣也在汽車的多個功能模塊中用到。

2020-03-13

車載有刷直流電機電機驅動汽車

汽車RF前端主要設計技巧

誰能想象汽車生態系統如何演變？過去汽車只是一種簡單的運輸方式，如今演變成具有復雜的計算機系統，并且能夠將汽車自身與我們及周圍的世界連接在一起。現在，它可實現一定程度的自主駕駛，與網絡通信，并提供娛樂服務。分析師預測，這些發展趨勢日益強盛。據麥肯錫公司的報告，未來幾年，聯網汽車...

2020-03-12

汽車 RF前端設計技巧

十年相伴，貿澤電子力挺董荷斌征戰2020，祝賀再登WEC獎臺

2020年3月10日－專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子(Mouser Electronics)宣布將繼續贊助優秀華人賽車手董荷斌參加2020年度的一系列賽事，這也是自2011年起貿澤電子對董荷斌個人的連續第十年贊助。值得祝賀的是于近日剛結束的WEC世界耐力錦標賽奧斯丁6小時賽中，董荷斌所在的成龍...

2020-03-10

貿澤電子董荷斌 WEC

利用SigmaDSP減小車載音響系統的噪音和功耗

如今，隨著多媒體技術逐漸被車載電子設備所采用, 數字信號處理器(DSP)也獲得了越來越廣泛的應用, 用以對音頻信號進行數字化處理。例如，車載多媒體系統取代傳統的汽車收音機和CD系統，在此多媒體系統中采用DSP, 例如ADI的 ADAU1401 SigmaDSP?,可以實現更出色的音效和高度靈活性，為乘客提供豐富多彩...

2020-03-10

SigmaDSP 車載音響噪音功耗

車載應用中的音頻總線和以太網技術有何異同？

近年來，隨著汽車采用新的信息娛樂技術和先進的駕駛員輔助系統（攝像頭、雷達、激光雷達等），以及采用多種傳感器測量不同數據（穩定性、速度、加速度等），汽車內部的電子系統數量增加，復雜性也達到了新高度。

2020-03-09

車載應用音頻總線以太網技術

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