国产精品1区2区3区在线观看,欧美亚洲国产精品久久,日韩国产高清一区二区,亚洲高清中文字幕在线看不卡,亚洲国产婷婷六月丁香

汽車電子

異步DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器（包含續(xù)流二極管）還能實(shí)現(xiàn)低輻射嗎？

本文嘗試展示帶分立式續(xù)流二極管的異步轉(zhuǎn)換器如何還能實(shí)現(xiàn)低輻射。其中將會(huì)介紹不同類型的轉(zhuǎn)換器、布局和封裝，以及為何受控開關(guān)非常有效，還會(huì)詳細(xì)介紹在CISPR 25 5類輻射測(cè)試中，低EMI評(píng)估電路的通過測(cè)試結(jié)果。

2022-06-08

DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器低輻射 ADI

25 kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第三部分)：PFC仿真

在本系列的前幾篇文章中，我們介紹了電動(dòng)車快充系統(tǒng)的主要系統(tǒng)要求，概述了系統(tǒng)開發(fā)過程中的關(guān)鍵階段以及認(rèn)識(shí)了參與設(shè)計(jì)25 kW SiC直流快充系統(tǒng)的工程師團(tuán)隊(duì)。

2022-06-07

SiC 直流快充 PFC仿真

IGBT窄脈沖現(xiàn)象解讀

IGBT作為一種功率開關(guān)，從門級(jí)信號(hào)到器件開關(guān)過程需要一定反應(yīng)時(shí)間，就像生活中開關(guān)門太快容易擠壓手一樣，過短的開通脈沖可能會(huì)引起過高的電壓尖峰或者高頻震蕩問題。這種現(xiàn)象隨著IGBT被高頻PWM調(diào)制信號(hào)驅(qū)動(dòng)時(shí)，時(shí)常會(huì)無(wú)奈發(fā)生，占空比越小越容易輸出窄脈沖，且IGBT反并聯(lián)續(xù)流二極管FWD在硬開關(guān)續(xù)...

2022-06-03

IGBT 窄脈沖

瑞薩電子為加速電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)推出復(fù)合驅(qū)動(dòng)軟件

2022 年 6 月 2 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，面向電動(dòng)汽車（EV）車載電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)人員推出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合驅(qū)動(dòng)程序（CDD）軟件模塊。此款全新軟件與廣受業(yè)界好評(píng)的瑞薩ISL78714鋰離子電池管理IC配合使用，以加速下一代系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并...

2022-06-02

瑞薩電子電池管理系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)軟件

汽車級(jí)IGBT/SiC模塊驅(qū)動(dòng)器應(yīng)該怎么用？首款唯一車硅認(rèn)證柵極驅(qū)動(dòng)板簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

就在德國(guó)紐倫堡PCIM Europe展會(huì)的最后一天，Power Integrations（PI）在線上舉辦新品溝通會(huì)，PI資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理Jason Yan講解了一個(gè)汽車級(jí)IGBT/SiC（碳化硅）模塊驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品——適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列柵極驅(qū)動(dòng)板。

2022-06-02

IGBT/SiC 柵極驅(qū)動(dòng)板設(shè)計(jì)

如何計(jì)算驅(qū)動(dòng)芯片的desat保護(hù)時(shí)間

SiC MOSFET短路時(shí)間相比IGBT短很多，英飛凌CoolSiC? MOSFET單管保證3us的短路時(shí)間，Easy模塊保證2us的短路時(shí)間，因此要求驅(qū)動(dòng)電路和的短路響應(yīng)迅速而精確。今天，我們來具體看一下這個(gè)短而精的程度。

2022-06-02

驅(qū)動(dòng)芯片 desat 保護(hù)時(shí)間

探索汽車電動(dòng)座椅中多通道柵極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)

除非體驗(yàn)過宇宙飛船，否則汽車電動(dòng)座椅可能是您體驗(yàn)過的最復(fù)雜的座椅。它比飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)更多，比牙科診所的就診椅更加舒適 – 汽車電動(dòng)座椅提供了奢華的舒適度、便利性和安全性。

2022-06-02

汽車電動(dòng)座椅柵極驅(qū)動(dòng)器

艾邁斯歐司朗發(fā)布高性能3D傳感概念驗(yàn)證系統(tǒng)，支持先進(jìn)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能

中國(guó) 上海，2022年5月30日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，近日發(fā)布了ICARUS概念驗(yàn)證系統(tǒng)，展示了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）設(shè)計(jì)升級(jí)方案，以支持增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HuD）、駕駛員身份驗(yàn)證、先進(jìn)的駕駛員疲勞檢測(cè)等高價(jià)值的新興功能。2022年5月...

2022-06-01

艾邁斯歐司朗 3D傳感狀態(tài)監(jiān)測(cè)

電動(dòng)汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測(cè)試方案

無(wú)論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車，在啟動(dòng)、行駛過程中，由于復(fù)雜的工況，會(huì)導(dǎo)致供電母線上電壓劇烈的波動(dòng)。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此，車載的用電設(shè)備，無(wú)論是動(dòng)力還是控制，必須具備足夠的供電適應(yīng)能力。

2022-06-01

電動(dòng)汽車供電適應(yīng)性測(cè)試

首頁(yè) 上一頁(yè) 97 98 99 100 101 102 103 104 下一頁(yè) 尾頁(yè)

特別推薦

技術(shù)文章更多>>

技術(shù)白皮書下載更多>>

熱門搜索

異步DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器（包含續(xù)流二極管）還能實(shí)現(xiàn)低輻射嗎？

25 kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第三部分)：PFC仿真

IGBT窄脈沖現(xiàn)象解讀

瑞薩電子為加速電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)推出復(fù)合驅(qū)動(dòng)軟件

汽車級(jí)IGBT/SiC模塊驅(qū)動(dòng)器應(yīng)該怎么用？首款唯一車硅認(rèn)證柵極驅(qū)動(dòng)板簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

如何計(jì)算驅(qū)動(dòng)芯片的desat保護(hù)時(shí)間

探索汽車電動(dòng)座椅中多通道柵極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)

艾邁斯歐司朗發(fā)布高性能3D傳感概念驗(yàn)證系統(tǒng)，支持先進(jìn)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能

電動(dòng)汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測(cè)試方案

友情鏈接(QQ：317243736)