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電源管理

降低移動設計功耗的邏輯技術方法

在移動應用中邏輯器件的首選技術，本文將探討在混合電壓供電的移動設計中，混合電壓電平如何提高ICC電源電流及邏輯門如何降低功耗。當前的移動設計在努力在高耗能(Power-rich)的功能性和更長電池壽命的需求之間取得平衡。

2011-06-02

移動設計功耗邏輯門

滿足細分市場需求 iWatt幫助LED燈具廠少走彎路

iWatt技術市場副總裁鄭俊杰認為，對于LED驅動IC廠商來講，LED照明已經不僅僅是電源的問題了，不管選擇哪家的方案，首先要對客戶的需求深入了解，有時客戶都可能不知道自己需要什么樣的方案，我們要利用自己的經驗幫助客戶少走彎路。

2011-06-01

iWatt LED燈具 LED

新能源汽車設計中富士通的幾個核心技術

中國汽車行業繼續穩坐全球汽車產銷量第一的“寶座”，但隨之而來的卻是一連串的社會問題：原油對外依存度超過50%的國際公認安全警戒線；汽車尾氣占城市廢氣超過65%……新能源汽車為全球解決傳統能源汽車帶來的環境問題和能源問題提供了最佳的機會，成為全球持續關注的熱點。在近日舉行的中國（重慶）汽...

2011-06-01

富士通新能源汽車核心技術

索尼嘗試用植物原料替代稀土開發鋰離子電池

索尼目前正在研究用植物原料作為電極材料開發鋰離子電池。

2011-06-01

索尼植物原料鋰離子電池

AUIR3330S：IR 推出高集成智能電源開關應用于汽車電機控制

全球功率半導體和管理方案領導廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 現推出具備主動 di/dt 控制功能的 AUIR3330S 智能電源開關 (IPS), 可大大減少傳導電磁干擾和開關損耗，從而簡化汽車電機驅動應用中的設計并降低整體系統成本。

2011-06-01

IR 智能電源開關汽車電機控制

光伏新能源“大躍進”,未來三五年需求將達十倍

僅僅在1個多月之前，多晶硅廠商還沉浸在價格不斷攀升的喜悅之中，而如今，他們卻不得不面對多晶硅單周下跌10%的尷尬局面。而相對于多晶硅10%左右的跌幅，下游的光伏組件及電池價格更是在3個月內下調了20%。

2011-05-31

光伏新能源大躍進多晶硅

采用雙管正激拓撲構建高性能模塊電源

雙管正激電路是實現這些要求的實用電路之一，被廣泛應用在中、高功率電源設計中。本文簡要介紹了雙管正激電路的工作原理及優點，同時詳細介紹了應用于雙管正激電路的 PWM 控制器 MAX5051 的功能和具體的實驗結果...

2011-05-31

雙管正激變換器電源模塊電源雙管正激電路

ST推出9款全新功率MOSFET產品用于汽車系統

汽車系統半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）推出9款全新汽車級功率MOSFET，進一步擴大STripFET? VI DeepGATE?功率MOSFET產品組合，為新一代汽車實現能效、尺寸及成本優勢。

2011-05-30

MOSFET ST 意法半導體汽車系統

SPM45H系列：飛兆推出智能功率模塊應用于馬達設計

飛兆半導體最近推出全新的智能功率模塊(SPM)系列SPM45H，提供了高系統效率同時減少多達23個分立元件。

2011-05-30

飛兆智能功率模塊馬達

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