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電源管理

ACF PWM控制器滿足現(xiàn)代AC-DC電源轉(zhuǎn)換需求

在進(jìn)行高密度AC-DC電源轉(zhuǎn)換時(shí)，傳統(tǒng)上會(huì)采用反激式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，但在效率與功率密度上已經(jīng)出現(xiàn)瓶頸，新型態(tài)的有源箝位反激（ACF）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，則可提高性能和降低功耗，同時(shí)最大限度地減少了電源轉(zhuǎn)換器的尺寸和重量。本文將為您簡(jiǎn)介ACF拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的特性，以及安森美（onsemi）所推出ACF PWM控制器解決方案。

2022-04-07

ACF PWM控制器電源轉(zhuǎn)換

基于PN結(jié)隔離(JI)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)芯片簡(jiǎn)介及設(shè)計(jì)指導(dǎo)

自從1989年國(guó)際整流器公司(IR)率先推出首款單片式高壓驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品以來(lái)，高壓集成電路(HVIC)技術(shù)就開(kāi)始利用獲得專利的單片式結(jié)構(gòu)，集成雙極器件、CMOS及橫向DMOS器件，設(shè)計(jì)出了擊穿電壓分別高于700V和1400V的產(chǎn)品；這些高壓驅(qū)動(dòng)芯片可以工作在600V和1200V偏置電壓下。

2022-04-07

PN結(jié) 隔離技術(shù) 驅(qū)動(dòng)芯片

高效功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的發(fā)展與解決方案

市場(chǎng)上有越來(lái)越多采用電池供電的設(shè)備，如何提高電池的運(yùn)作效率，以及回收二次電池做更多的應(yīng)用，是當(dāng)前的重要發(fā)展方向。本文將為您介紹電池化成系統(tǒng)的運(yùn)作、二次電池的再利用，以及太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)等應(yīng)用發(fā)展，以及相關(guān)的解決方案。

2022-04-07

功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 解決方案

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三化”催生更大市場(chǎng)，齊聚深圳管窺產(chǎn)業(yè)前沿陣地

一場(chǎng)曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個(gè)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，汽車(chē)業(yè)尤為突出。一方面多家車(chē)企通過(guò)減產(chǎn)來(lái)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，另一方面致使汽車(chē)價(jià)格不斷上調(diào)。AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)顯示，受芯片短缺等多重因素影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至188.42萬(wàn)輛。

2022-04-06

汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 芯片 CITE 2022

車(chē)載設(shè)備中二次電源的優(yōu)點(diǎn)

BD9S系列是旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)載電子設(shè)備的節(jié)能化和小型化而開(kāi)發(fā)的，具有與LDO同等的元器件數(shù)量和安裝面積，可顯著提高效率和供電功率。

2022-04-06

車(chē)載設(shè)備二次電源 DC/DC轉(zhuǎn)換器

小吸收，大作用 —— PoE供電效率提升法寶！

如今，反激變換器在PoE供電場(chǎng)合被普遍采用。但是，你還在為提高PoE供電效率而發(fā)愁嗎？輕小化是MPS公司電源產(chǎn)品追求的目標(biāo)，提高開(kāi)關(guān)頻率可以減小電感、電容等元件的體積。但是隨著開(kāi)關(guān)頻率的提高，開(kāi)關(guān)損耗越來(lái)越成為效率提升的障礙。

2022-04-06

PoE 供電效率 MPS

碳化硅肖特基二極管在PFC電路中的應(yīng)用

目前，在實(shí)現(xiàn)“綠色能源”的新技術(shù)革命中，眾多高頻開(kāi)關(guān)電源已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)校正技術(shù)（特別是在通信電源中），其中采用有源功率因數(shù)校正的居多。連續(xù)導(dǎo)電模式Boost變換器是電源系統(tǒng)中應(yīng)用較廣的功率因數(shù)校正變換器。

2022-04-06

碳化硅肖特基二極管 PFC電路

ADI無(wú)線電池管理系統(tǒng)通過(guò)頂級(jí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

中國(guó)，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車(chē)電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和報(bào)廢等全生命周期過(guò)程。此次...

2022-04-02

ADI 無(wú)線電池管理系統(tǒng) 安全認(rèn)證

在12V和48V電源系統(tǒng)間“搭橋”，你需要什么樣的總線轉(zhuǎn)換器?

將電能由電源傳輸?shù)椒植荚陔娮酉到y(tǒng)中的各個(gè)負(fù)載，這個(gè)工作主要是由配電網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱為PDN）來(lái)完成的。PDN一般由電纜、匯流排、連接器、PCB中的銅箔電源層、電源轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器組成，根據(jù)配電網(wǎng)絡(luò)的電壓通常被分為低電壓（LV）、高電壓（HV）和超高電壓（UHV）三類(lèi)。隨著負(fù)載點(diǎn)用電功率的提升，提高配...

2022-04-01

電源系統(tǒng) 總線轉(zhuǎn)換器

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