【導讀】自打使用智能手機的那天起，我們每天擔心的問題又多了一樣：電池續(xù)航。是的，在諾基亞時代，我們尚不用擔心這些問題，可是隨著手機配置怪獸級的升級、機身魔鬼般的纖細，智能手機的電池技術(shù)仿佛在退步。本文為大家介紹智能設備如何突破“續(xù)航夢魘”，告別一天一充？
自打使用智能手機的那天起，我們每天擔心的問題又多了一樣：電池續(xù)航。是的，在諾基亞時代，我們尚不用擔心這些問題，可是隨著手機配置怪獸級的升級、機身魔鬼般的纖細，智能手機的電池技術(shù)仿佛在退步。
電子設備沒有電，就是一塊磚頭，真是令人絕望啊。于是乎你不得不把一天一充變成生活習慣、把移動電源當做隨身必備。
在兩年前的《理想的電池技術(shù)》一文中，我們展望了一下“未來”電池的模樣：電池可更換、電池容量提升、充電更加方便、更快、電池材料更環(huán)保……兩年后來看，這些愿景都在不同程度上有所變現(xiàn)，不過一天一充仍然還是一個無法攻破的魔咒，電池技術(shù)似乎沒有實質(zhì)性的突破。
在《改善 iPhone 4S 電池續(xù)航能力的天才建議》中，我們發(fā)現(xiàn)了一個解救電池的絕妙方法：關(guān)機……可是你想用手機的鬧鐘功能？拜托，為什么用一個幾千塊的東西當鬧鐘呢？
這個因噎廢食的玩笑更多的是嘲諷。電池真的沒救了嗎？ReadWrite 的分析文章認為，唯一能解決電池電量問題的，只有新一代電池技術(shù)。
智能手機的基本矛盾：日益增長的硬件配置同落后的電池技術(shù)
從 2007 年的第一代 iPhone 到目前最新的 iPhone 5s，蘋果的電池容量從 1400 毫安時提升到 1570 毫安時，僅增長了 12%。雖然相比 Galaxy S5 相形見絀，不過迭代后的 iPhone 能耗大增，又增加了視網(wǎng)膜屏和更強大的處理器，iOS 優(yōu)化后，讓電池能保持差不多續(xù)航能力。這點很不容易。
盡管蘋果優(yōu)化了軟件、提升了能耗效率，在實際使用中，用戶體驗仍然無法改善：還是一天一充，甚至兩充三充。
有傳言稱，下一代的 iPhone 將會有更大的尺寸——4.7 和 5.5 英寸，它們的電池將分別為 1800 毫安時和 2500 毫安時。看來擴充容量這一治標不治本的方法，仍然是最常用的方法。毫無疑問新 iPhone 還是無法改善電池續(xù)航，畢竟大屏將消耗更多的電量。
再來看看 Android。即將在 Nexus 5 和 Nexus 7 上使用的 Android L，將內(nèi)置 Project Volta 節(jié)電功能，最多可以將手機續(xù)航時間提升 36%。
總而言之，目前的智能手機，只能用“開源”（擴充容量）、“節(jié)流”（優(yōu)化能耗）兩種方法來增加電池續(xù)航。
[page]
可穿戴設備同樣面臨挑戰(zhàn)
對不斷涌現(xiàn)的可穿戴設備而言，電池的挑戰(zhàn)更為嚴峻。受到設備體積的限制，制造商無法使用更大容量的電池。LG G Android Wear 智能手表選擇了 1.5 英寸的全彩觸摸屏，使用體驗、顯示效果堪稱完美。不過它只能續(xù)航一天半。
于是，不少制造商選擇了在硬件上做出妥協(xié)：Pebble 放棄了液晶屏，使用了更為節(jié)能的 E-ink 屏幕，如此得以實現(xiàn) 4-7 天的續(xù)航。甚至不少設備根本沒有屏幕，比如 Shine、Ringly 和 Jawbone UP24。
至少，可穿戴設備不會像傳統(tǒng)配件那樣，極盡可能的壓榨本來就不多的電池空間。目前有一種全新的藍牙技術(shù) BLE，可以極大減少藍牙能耗，讓可穿戴設備更為省電。
不過這同樣治標不治本，對智能設備來說，能夠解決電池的方案，也許只有全新的電池技術(shù)。
新技術(shù)路在何方？
其實，工程師們每天都在加緊研究突破性的電池技術(shù)，有些已經(jīng)取得了不錯的成績，只是很少能夠真正投入使用。
石墨烯電池，用更小的空間和更輕的重量，儲存更多的電量，同時保持穩(wěn)定性。實驗證明，硅珠也可以提升鋰電池容量。微電池也已經(jīng)經(jīng)過重新設計，體積更小、電量更大。
如今，研究人員都對空氣電極技術(shù)也很感興趣，它能以更低的成本將手機電池的續(xù)航能力翻倍。還在研究中的電池技術(shù)包括碳納米材料和其他納米管技術(shù)，從物理上重構(gòu)電池的微觀結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)更長的續(xù)航時間。
這些聽起來令人興奮的技術(shù)，目前沒有一樣能夠商業(yè)化，運用在市面上的設備中。
如果說還有一線希望的話，也許是 Amprius。這家硅谷創(chuàng)業(yè)公司剛剛發(fā)明了一種新型鋰電池，容量可以較現(xiàn)有電池增加約 20%。這家公司已經(jīng)開始發(fā)貨，并且也已經(jīng)融資 3000 萬美元。他們希望能開發(fā)比現(xiàn)有鋰電池容量高出 50% 的產(chǎn)品。
盡管如此，電池續(xù)航的未來，仍然如海市蜃樓一般遙不可及。倘若理想的未來來的太遲，也許會對科技的發(fā)展帶來難以解決的桎梏和瓶頸。
