機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

• 當(dāng)前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事
• 中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路
• 國家鼓勵(lì)新能源汽車政策的出臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)了企業(yè)的積極性
• 政府應(yīng)加快制訂推廣普及這些新能源汽車的政策并建立相應(yīng)的配套設(shè)施
• 面向未來更長時(shí)間的氫能源等新能源汽車也開始了探索并已取得了初步成果

由汽車族雜志社發(fā)起并主辦的“2009中國新能源汽車高峰論壇”近日在北京舉行，這是我國首次以新能源為主題的汽車界高層峰會(huì)。與會(huì)的有關(guān)部門人士和專家學(xué)者就中國新能源汽車未來發(fā)展進(jìn)行了深入的討論。

與會(huì)者認(rèn)為，當(dāng)前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事。科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室特聘專家、教授級(jí)高級(jí)工程師王秉剛說：“再過幾年，中國汽車工業(yè)的發(fā)展將不得不減緩發(fā)展的步伐，除了能源這一難以逾越的難關(guān)，中國還要關(guān)注全球的二氧化碳排放問題，所以，中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路。”

與會(huì)專家認(rèn)為，目前我們不僅要生產(chǎn)低油耗、低排放更節(jié)能的汽車，而且還要加快新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長何光遠(yuǎn)說，最近幾年在國家有關(guān)部門的推動(dòng)下，一大批汽車企業(yè)紛紛投入新能源汽車的研發(fā)工作，并且取得了一定的進(jìn)步。特別是今年國家鼓勵(lì)新能源汽車政策出臺(tái)，企業(yè)積極性被充分調(diào)動(dòng)。但是我們也要注意這些新能源汽車的關(guān)鍵零部件如高性能電池、控制系統(tǒng)、關(guān)鍵材料等在科研開發(fā)方面的跟進(jìn)，我們要掌握核心技術(shù)、使之在性能、質(zhì)量和可靠性上過關(guān)并且形成規(guī)模。對(duì)于政府來說，也應(yīng)加快制訂推廣普及這些新能源汽車的政策并建立相應(yīng)的配套設(shè)施。

與會(huì)的汽車代表發(fā)言說，中國新能源汽車的研發(fā)已呈多元化途徑。近年來，國內(nèi)汽車企業(yè)不僅在混合動(dòng)力、純電動(dòng)等技術(shù)方面有了很大突破，如上汽、奇瑞、長安、比亞迪、福田等分別推出了混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，如果政策和設(shè)施配套都將很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，面向未來更長時(shí)間的氫能源等新能源汽車也開始了探索并已取得了初步成果。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華認(rèn)為，實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，積極發(fā)展新的汽車節(jié)能技術(shù)，大力推廣使用節(jié)能和新能源汽車，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，盡快形成節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)是我國汽車產(chǎn)業(yè)面向未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略抉擇。