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能源電力

用于功率變換器的IGBT驅動核心電路

用于IGBT功率模塊上的驅動電路必須能夠完成門極驅動和模塊保護功能。它們還必須能為控制部分和功率半導體之間提供電氣隔離，并滿足多種不同型號IGBT的驅動要求。為了滿足上述要求，必須對現有的門極驅動電路進行優化。具體地說，就是必須在諸多因素如功能，靈活性以及性價比之間尋求最優平衡，所幸...

2008-10-01

IGBT SKYPER 電源隔離 dv/dt

選擇正確的DC/DC轉換器拓撲

基于電子設備的處理器系統設計人員經常會在為他們的應用選擇最佳電源架構時遇到困難。有時最佳的解決方案是插入式電源。而有時采用由分立的元件組成的電源才是最佳的解決方案。選擇插入式電源解決方案相對來說比較直接,但對于缺乏電源設計經驗的數字設計人員來說,設計一個分立電源解決方案可能會使...

2008-10-01

DC/DC 轉換器感應器 IC

低功耗電源的電感選擇

對于低功耗開關電源的電感選取有許多特殊注意之處。對于低功耗、高效率的開關電源設計，一般的器件資料或者選型表提供的參數是遠遠不夠的。通常的電感都是鐵氧體磁芯(非低損耗材料)，必將逐步在低功率、高效率的應用中淘汰。一種相對簡單的電感損耗測試設備可以在設計的頻點測試電感的損耗，對比不...

2008-10-01

BUCK 趨膚效應磁芯損耗電感

傳導式EMI的測量技術

EMI是指部分的電磁（射頻）能量透過外部纜線、電源線、I/O互連介面，形成傳導波被傳送出去。本文將說明射頻能量經由電源線傳送時，所產生的傳導式雜訊對PCB的影響，以及如何測量傳導式EMI和FCC、CISPR的EMI限制規定。

2008-09-30

EMI FCC 雜訊電流返回路徑

傳感器和檢測儀表的現狀與發展趨勢

我國傳感器產業要適應技術潮流，根據市場需求，做到“新苗交替、遠近結合、品種齊全、滿足需求”，做到“大、中、小并舉”，“集團化和專業化生產并存”，向國內外兩個市場相結合的國際化方向發展，讓傳感器和檢測儀表抓住信息化的發展機遇。本文傳感器和檢測儀表的現狀，并預測了今后的發展趨勢。

2008-09-30

傳感器儀表檢測微型化

車用磁阻傳感器式電子羅盤系統的開發

基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態補償功能，開發了包含信號放大和置位/復位模塊的三維羅盤系統的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應車內復雜的動態工作環境

2008-09-30

磁阻傳感器 HMC1055 導航磁阻式羅盤

開關電容穩壓器

開關電容穩壓器是種新興技術，它結合了開關電容器和LDO的主要特性，也就是將在Li-Ion 范圍上的高效率和小尺寸結合到一個適用于便攜式應用的簡易解決方案中。最近拓樸技術的發展也使其通過被動元件的更小值來達到更低的噪聲。在便攜式器件中的許多功能要求一個降壓穩壓器，更小的解決方案尺寸和更高...

2008-09-30

開關穩壓器 CFLY LDO FET PWM

低壓差線性穩壓器在開關電源中的應用

電源是各種電子設備必不可缺少的組成部分，其性能的優劣直接關系到電子設備的技術指標及能否安全可靠地工作。目前常用的直流穩壓電源分線性電源和開關電源兩大類，由于開關電源內部關鍵元器件工作在高頻開關狀態，本身消耗的能量很低，開關電源效率可達80％～90％，比普通線性穩壓電源提高近一倍，...

2008-09-30

開關穩壓電源 LDO PSRR 電源抑制比

車輛主動防碰撞控制系統的設計

基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統研究的主要內容，就是探討關于多源信息實時融合的方法，其中包括多源信息實時融合的實時目標識別算法、多源信息實時融合的實時參數估計、多源信息實時融合的實時危險評估等，并將這些方法運用于工程實際。基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統所...

2008-09-30

傳感器毫米波雷達目標識別 AVS

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