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汽車電子

探測距離可達(dá)1米的接近傳感器發(fā)布

Vishay發(fā)布探測距離可超過1米，同時具有優(yōu)異的抵御環(huán)境光能力的全集成接近傳感器，該傳感器把紅外發(fā)射器、光電二極管、信號處理IC和16位ADC集成進(jìn)小尺寸4.85mm x 2.35mm x 0.83mm的封裝，是目前最具市場潛力的小尺寸，全集成產(chǎn)品。

2013-01-08

接近傳感器小尺寸探測1米

國內(nèi)滿足TS16949認(rèn)證的CB系列微功率電源

金升陽推出國內(nèi)首款汽車專用電源 CB系列微功率電源模塊。該系列完全遵循TS16949的生產(chǎn)和測試規(guī)范要求，并全面采用汽車級應(yīng)用的元器件。

2013-01-08

電源 TS16949 微功率

2017年全球連接器市場規(guī)模將達(dá)617.6億美元

連接器發(fā)展的高速增長時代已經(jīng)過去，由于連接器市場對終端領(lǐng)域的變化反應(yīng)非常靈敏，2012年電子行業(yè)的低迷也影響連接器市場的發(fā)展，在未來兩三年內(nèi)的增長也會將繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)2012-2017年年均復(fù)合增長率僅為4.2%。

2013-01-08

連接器汽車電子市場預(yù)測

成都連接器市場快速增長，全球領(lǐng)先

據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都連接器市場在2008年金融危機(jī)之前的5年CAGR為27.2%，之前的10年CAGR高達(dá)42.7%，遠(yuǎn)高于世界同期的增長水平，是連接器領(lǐng)先全球快速增長的市場。

2013-01-08

連接器成都

如何占領(lǐng)新能源汽車中的連接器市場

汽車市場中，新能源汽車可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲，除了在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器在內(nèi)的核心電子元件都要有所作為，而不能像傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設(shè)計(jì)連接器才能占領(lǐng)新能源汽車的市場。

2013-01-08

新能源汽車連接器趨勢

汽車連接器三大故障模式解析

連接器制造商必須識別并分析環(huán)境中那些可能對連接器性能造成影響的物理和機(jī)械現(xiàn)象。按照汽車制造商規(guī)定的應(yīng)用條件，為了評估連接器的穩(wěn)定性，連接器制造商實(shí)施了精細(xì)的測試程序。如果出現(xiàn)連接器故障，大多可確定為下述三種故障模式之一：摩擦腐蝕、電氣故障以及連接器接插問題。

2013-01-07

連接器汽車

第一講：連接器基礎(chǔ)知識總匯

連接器是電子技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，是各種電子設(shè)備中不可或缺的器件。連接器千變?nèi)f化，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。本次大講臺將由淺入深，依次講解連接器的基礎(chǔ)知識、市場狀況、廠商動態(tài)及特殊領(lǐng)域的連接器應(yīng)用。

2013-01-06

連接器

汽車連接器未來六大技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測

汽車連接器市場是最大的連接器細(xì)分市場，一輛典型輕型汽車大約有 1,500 個連接點(diǎn)，連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動化”和智慧化是未來發(fā)展的趨勢。本文以專業(yè)的視角預(yù)測汽車連接器的技術(shù)趨勢。

2013-01-06

連接器汽車

電動汽車雙向無線供電技術(shù)，傳輸距離延長至兩倍

日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。

2013-01-05

電動汽車雙向無線供電無線充電

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電動汽車雙向無線供電技術(shù)，傳輸距離延長至兩倍

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